今晚过后，成品油价两连跌局面将被打破，迎来年内第七次上调。
据国家发展和改革委官网11月10日消息，即日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调125元、120元。至此，国内成品油价格已经历22轮调整，呈现“七涨九跌六搁浅”格局。涨跌互抵后，年内汽、柴油价格整体分别较2024年底下跌620元/吨、595元/吨。
据能源咨询机构测算，本次调价对应的92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均将上调0.1元。至此，全国大多数地区车柴价格将回升至6.6元-6.8元/升，92号汽油零售价将升至6.9元-7元/升，结束此前“全面6元时代”格局。
本轮调价后，私家车主和物流企业出行成本将有所上升。据隆众资讯测算，以油箱容量50升的普通私家车计算，本次调价后，车主们加满一箱油将多花5元左右；按市区百公里耗油7-8升的车型，平均每行驶一百公里费用增加0.7元左右；而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用将增加4元左右。
国内成品油本轮计价周期初期，参考的原油变化率处于正值范围内的较高水平，此后随着国际原油价格重心下移，变化率持续回落，但目前仍维持在正值范围内。
金联创分析师徐鹏表示，欧佩克+（OPEC+）成员国决定将今年12月石油产量目标上调13.7万桶/日，加大了投资者对供应过剩的担忧，油价承压下跌。同时，美联储内部政策分歧令市场对年内美联储再次降息持观望态度，美元持续走强使得以美元计价的原油承压。此外，在库存方面，美国原油库存超市场预期增加也导致油价承压。此间虽有消息称OPEC+将在明年一季度暂停增产，对油市形成一定支撑，但原油价格走跌趋势并未改变。
下一轮调价窗口将在11月24日24时开启，多家机构预计新一轮成品油调价下调概率较大。
展望后市，隆众资讯表示，OPEC+的增产氛围确定将贯穿今年11月至12月，供应逐渐充裕带来的利空压力仍在。此外，全球经济和需求表现疲软，基本面利空延续。整体来看，下一轮成品油调价下调概率较大。
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郭霁莹
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